Circulation sur le réseau autoroutier
Le territoire communal est bordé au Nord et à l'Est par deux axes autoroutiers qui se croisent à Daussoulx et qui comportent six échangeurs servant de portes d'accès vers l'agglomération.
Il s'agit d'inciter les automobilistes qui viennent à Namur par l'autoroute (E42 Mons-Liège ou E411 Bruxelles-Luxembourg) ou par une route régionale (comme les chaussées de Nivelles, de Louvain ou de Liège) à ne pas entrer par la première "porte" qui se présente à eux mais, en faisant un court détour par l'autoroute, à rejoindre l'entrée qui leur permettra de réduire le temps de trajet à l'intérieur de la ville (par exemple, l'échangeur de Loyers plutôt que celui de Bouge, si l'on se rend sur la rive droite de la Meuse).
Subsidiairement, il est proposé aux habitants de la périphérie qui désirent se rendre dans une autre partie de celle-ci (par exemple de Suarlée à Naninne) d'utiliser autant que possible l'autoroute pour contourner le centre. Ce faisant, ils éviteront de passer par les boulevards de ceinture et soulageront d'autant la circulation urbaine.
L'objectif est de reporter sur l'autoroute, présentant des bonnes réserves de capacité, le maximum du trafic qui encombre les voies de l'agglomération.
Ce réseau autoroutier ne dessert malheureusement pas les vallées de la Sambre et de la Meuse, ni l'Entre-Sambre et Meuse. C'est pourquoi, à long terme, le plan de Mobilité préconise la création de deux voiries de contournement, l'une de Jambes (vers la E411) et l'autre de Flawinne (vers la E42).
Circulation sur les grands axes de pénétration
Les grands axes de pénétration vers les boulevards de ceinture sont au nombre de sept :
- chaussée de Waterloo (N4 – N93) au N-O, en provenance de la E42 (sortie 12) et des entités de Gembloux, Suarlée, Belgrade et Saint-Servais;
- chaussée de Louvain (N91) au N-E, en provenance de Louvain, Champion et Bouge;
- route de Hannut (N80) à l'E, en provenance de la E411 (sortie 14) et des entités de Hannut, Gelbressée, Boninne et Beez;
- chaussée de Liège (N90) à l'E, en provenance de la E411 (sortie 15) et de Huy, Andenne, Loyers et Lives-sur-Meuse;
- avenue du Luxembourg (N4-chée de Marche)au S-E, venant de Marche, Wierde, Naninne et Erpent;
- rue de Dave (N947) au S, venant de Yvoir, Lustin et Dave (rive droite de la Meuse);
- chaussée de Dinant (N92) au S, venant de Dinant, Profondeville et Wépion (rive gauche de la Meuse);
- chaussée de Charleroi (N90)au S-O, Val St-Georges et av. Sergent Vrithoff (plutôt que rue Patenier) venant de la Basse Sambre.
D'autres axes ont été volontairement "déclassés" afin de supporter moins de trafic (et sont donc réaménagés progressivement pour y limiter le transit), vu la présence le long de ceux-ci de nombreux commerces et/ou logements :
- chaussée de Louvain (N91) : trafic reporté sur la route de Hannut;
- boulevard d'Herbatte : trafic reporté sur le bd. Cauchy;
- avenue Gouveneur Bovesse à Jambes : trafic reporté vers l'ancienne chée de Liège;
- rue Patenier à Salzinnes : trafic reporté vers le Val St-Georges.
Maîtrise des flux d'accès à la ceinture
Pour éviter les autoblocages en heures de pointe sur les boulevards de ceinture, des systèmes de contrôle d'accès (feux de signalisation) sont instaurés sur les axes de pénétration un peu avant leur jonction avec la ceinture. Ils ont pour but de réduire ponctuellement la capacité d'accès à la ceinture, en retenant quelques instants les véhicules qui veulent y accéder et leur garantir ensuite de ne plus rencontrer de bouchons.
Ces systèmes de contrôle d'accès permettent également aux autobus de prendre la priorité sur les véhicules personnels, grâce aux bandes réservées et au système de commande de feux à distance.
Circulation dans le centre ville
Rouler en voiture sur une bande ou un site propre réservé aux bus
Un site propre est caractérisé par un trait blanc longitudinal continu. Il est interdit d'emprunter un site propre, on peut juste le croiser lorsqu'on change de direction. Les sites propres sont les suivants : rue de Fer, dans l'axe Rogier-Brabant et place de la Station, entre la rue Godefroid et les feux près du C&A.
Une bande bus est caractérisée par un trait blanc longitudinal discontinu. Elle ne peut être empruntée que par le conducteur qui change de direction au carrefour suivant, ce qui est le cas de l'avenue Baron de Moreau vers le pont de Jambes. Les bandes bus sont les suivantes : rue Borgnet, pont de Louvain, av. Baron de Moreau, bd. Mélot et place de la Station côté gare.
Pour les taximen et cyclistes, emprunter les sites propres et les bandes bus est autorisé si la signalisation routière est complétée par la mention TAXI (pour les taxis) et le logo vélo (pour les cyclistes) sur la voirie.
